採(cǎi)用水冷系(xì)統的(de)摩托車 ，其水冷系(xì)統的(de)工作可以分為三個階段 。

■小循環階段
：在起動(dòng)預(yù)熱狀態下，發動(dòng)機需要盡快升溫 ，使其達到最佳的(de)工作溫度，不需要水冷系(xì)統散熱 。這時(shí)水冷系(xì)統的(de)冷卻液不進入散熱器 ，只通過(guò)旁通管路循環 。250系(xì)列摩托車冷卻液溫度在90℃以下時(shí) ，水冷系(xì)統在該階段工作。

■大循環階段：在正常行駛狀態下 ，發動(dòng)機工作時(shí)產生的(de)熱量 ，需要通過(guò)水冷系(xì)統散熱 ，使發動(dòng)機保持在最佳的(de)溫度範圍。這時(shí)水冷系(xì)統的(de)冷卻液進入散熱器，與(yǔ)迎面風進行熱交換。250系(xì)列摩托車冷卻液溫度達到90℃及(jí)以上(shàng)時(shí)，水冷系(xì)統開(kāi)始在該階段工作 。

■風扇運轉階段：在夏季長時(shí)間爬坡等大負荷狀態下，或長時(shí)間原地怠速運轉，發動(dòng)機溫度持續升高，依靠散熱器與(yǔ)迎面風進行熱交換已不能滿(mǎn)足(zú)散熱的(de)需要，這時(shí)風扇開(kāi)始運轉，增加迎面風的(de)流速 ，提高散熱強度。250系(xì)列摩托車冷卻液溫度達到105℃時(shí)，風扇開(kāi)始運轉；冷卻液溫度降到100℃時(shí) ，風扇停止(zhǐ)運轉。

冷卻液溫度能否達到風扇運轉的(de)程(chéng)度 ，除了(le)和(hé)發動(dòng)機工作時(shí)的(de)熱負荷有關外(wài)，車速、氣溫等因素也會影響到散熱強度及(jí)冷卻液的(de)溫度 。如(rú)果摩托車沒有長時(shí)間大負荷使用，或氣溫低 、迎面風足(zú)以散熱，冷卻液達不到風扇運轉的(de)溫度 ，風扇就不會運轉 。

另外(wài) ，如(rú)果超長時(shí)間大負荷工作或水冷系(xì)統、發動(dòng)機出現故障，風扇運轉仍不足(zú)以散熱，250系(xì)列摩托車冷卻液溫度達到120℃以上(shàng)時(shí) ，儀表上(shàng)的(de)冷卻液溫度指示燈會點亮。此時(shí)應(yīng)關閉發動(dòng)機 ，待水溫下降後再使用車輛或送專業(yè)維修網點進行檢修 。