內置1個控制器 、5個執行(xíng)器、7個傳(chuán)感器 、11凸台磁電機，可智能感知環境溫度 、發動機溫度、進(jìn)氣壓力 、油門開度 、發動機轉速及排(pái)放等信(xìn)息 ，並精確(què)控制空燃比和點火時(shí)刻(kè)等 ，帶(dài)來更佳的燃燒效率(lǜ) ，動力更強、油耗更低。

採用(yòng)創新異型燃燒室，使進(jìn)入氣缸內的混合(hé)氣自(zì)動形成兩股回旋(xuán)渦流，配合(hé)智能電噴(pēn)和全面優化的進(jìn)排(pái)氣系統，實現(xiàn)高效燃燒
，動力強勁油耗更低 。

活塞 、氣門等高速運(yùn)動件輕量化設計(jì)，大大降低慣性阻力 ；此外(wài) ，小間(jiān)隙活塞環 、增強型氣門彈簧等有效防止混合(hé)氣洩漏 ，損耗更小，動力更強 。

採用(yòng)分段斜齒輪錯齒嚙合(hé)技術 ，實現(xiàn)初級主(zhǔ)、從動齒輪全時(shí)無(wú)縫嚙合(hé) ，傳(chuán)動更平穩 。

五擋設計(jì)，換擋操(cāo)作更輕鬆，動力輸出更平穩。

採用(yòng)Morse無(wú)聲正時(shí)鏈條 ，嚙合(hé)精度高，長期使用(yòng)不易拉長，配合(hé)螺旋(xuán)式自(zì)動張緊器 ，精確(què)控制進(jìn)排(pái)氣時(shí)間(jiān) ，發動機運(yùn)行(xíng)更穩定；同時(shí)新設計(jì)搖臂扭簧 ，消除氣門間(jiān)隙，發動機運(yùn)轉噪(zào)音更低 ，油耗更省 。

大流量L型冷卻風(fēng)道 ，引導氣流通過(guò)溫度較高的缸頭排(pái)氣側和火花塞部位 ，迅速帶(dài)走多(duō)余熱量 ，動力持久穩定。

潤滑系統中不僅採用(yòng)了(le)機油濾網 ，還增加了(le)轎車級精細(xì)機油濾芯，對普通濾網難以(yǐ)過(guò)濾的細(xì)微機油雜質進(jìn)行(xíng)二次過(guò)濾 ，大大降低磨損，發動機持久耐(nài)用(yòng)。

過(guò)濾精度更高 ，即使普通海綿濾芯無(wú)能為(wéi)力的細(xì)微灰塵 ，也能有效阻擋 ，有效延(yán)長髮動機使用(yòng)壽命。

18極大功(gōng)率(lǜ)磁電機，怠速狀態(tài)即可為(wéi)電瓶充電，整車電量充足(zú) ，電起動一觸即發 ，夜間(jiān)行(xíng)駛燈光(guāng)明亮 。